Bericht und Video´s sind online!
Da kann mal fleißig geguckt werden :)
Dienstag, 23. August 2011
Dienstag, 9. August 2011
Meisterschaftsstand!
Um immer auf dem Laufenden zu bleiben könnt ihr euch hier immer den aktuellen Meisterschaftsstand der beiden angucken!
Dienstag, 2. August 2011
Was ist Sidecarcross überhaupt?
Wissenswertes über Sidecarcross bzw. Seitenwagen-Motocross:
Sidecarcross oder Seitenwagen-Motocross ist ähnlich wie Moto Cross mit Solomotorrädern, nur dass es ein Teamsport ist. Fahrer und Beifahrer bewegen zusammen das Motocrossgespann, der Fahrer am Lenker mit Gas und Bremse, der Beifahrer durch Gewichtsverlagerung.
Die Crossgespanne sind keine Solomotorräder mit angebautem Seitenwagen, sondern Spezialanfertigungen, die in Kleinserien hergestellt werden. Hersteller sind unter anderem AYR (Estland), Mefo (Tschechien), VMC und neu wieder EML (Belgien) und WSP (Holland). Früher dominierten Rahmen von EML, wo aber heute fast ausschließlich nur noch Straßengespanne und Quads gebaut werden. In einer kleinen Serie haben sich jetzt aber auch wieder zwei Herren aus Belgien und den Niederlande dazu entschlossen wieder EML-Rahmen zu bauen.
Als Motoren werden Zwei- und Viertakter eingesetzt, die mindestens 350 cm³ haben müssen und maximal 750 cm³ bei Einzylindern. Zabel-Zweitaktmotoren mit 700 cm³ und ca. 85 PS konnten zu Beginn des 21. Jahrhunderts sechs aufeinanderfolgende WM-Titel gewinnen. Konkurrenten sind die Viertaktmotoren von KTM, auf Basis der LC4 und der SX525, meist aber getunt und mit mehr Hubraum. Außerdem werden von MTR (früher MTH) auch 700-cm³-Zweitakter gebaut. Weitere Möglichkeiten sind die japanischen Cross-Motoren, die aber serienmäßig zu wenig Hubraum und Leistung haben und entsprechend getunt werden müssen.
Der Aufbau der Gespanne mit Einpassung der Motoren, Auspuff- und Kühlanlagen wird von den Teams selbst durchgeführt. Fertige Wettbewerbsgeräte, neu ab Lager, gibt es nicht. Das Gewicht der Maschinen liegt vollgetankt bei ca. 200 kg,
Es wird meist auf den selben Strecken gefahren wie beim Solomotocross und auch Sprünge von 20–25 und/oder auch mehr Metern sind für die Top-Teams kein Problem. Supercross mit Waschbrettpisten gibt es jedoch nicht.
Es gibt in sehr vielen Ländern nationale Meisterschaften, in manchen sogar mehrere von verschiedenen Verbänden. Außerdem wird jährlich eine Team-Europameisterschaft ausgetragen und seit 1981 eine Weltmeisterschaft mit ca. 12-15 Rennen pro Jahr. Da die meisten Teams aus Europa kommen, finden ausschließlich hier auch alle WM-Läufe statt.
Sidecarcross oder Seitenwagen-Motocross ist ähnlich wie Moto Cross mit Solomotorrädern, nur dass es ein Teamsport ist. Fahrer und Beifahrer bewegen zusammen das Motocrossgespann, der Fahrer am Lenker mit Gas und Bremse, der Beifahrer durch Gewichtsverlagerung.
Die Crossgespanne sind keine Solomotorräder mit angebautem Seitenwagen, sondern Spezialanfertigungen, die in Kleinserien hergestellt werden. Hersteller sind unter anderem AYR (Estland), Mefo (Tschechien), VMC und neu wieder EML (Belgien) und WSP (Holland). Früher dominierten Rahmen von EML, wo aber heute fast ausschließlich nur noch Straßengespanne und Quads gebaut werden. In einer kleinen Serie haben sich jetzt aber auch wieder zwei Herren aus Belgien und den Niederlande dazu entschlossen wieder EML-Rahmen zu bauen.
Als Motoren werden Zwei- und Viertakter eingesetzt, die mindestens 350 cm³ haben müssen und maximal 750 cm³ bei Einzylindern. Zabel-Zweitaktmotoren mit 700 cm³ und ca. 85 PS konnten zu Beginn des 21. Jahrhunderts sechs aufeinanderfolgende WM-Titel gewinnen. Konkurrenten sind die Viertaktmotoren von KTM, auf Basis der LC4 und der SX525, meist aber getunt und mit mehr Hubraum. Außerdem werden von MTR (früher MTH) auch 700-cm³-Zweitakter gebaut. Weitere Möglichkeiten sind die japanischen Cross-Motoren, die aber serienmäßig zu wenig Hubraum und Leistung haben und entsprechend getunt werden müssen.
Der Aufbau der Gespanne mit Einpassung der Motoren, Auspuff- und Kühlanlagen wird von den Teams selbst durchgeführt. Fertige Wettbewerbsgeräte, neu ab Lager, gibt es nicht. Das Gewicht der Maschinen liegt vollgetankt bei ca. 200 kg,
Es wird meist auf den selben Strecken gefahren wie beim Solomotocross und auch Sprünge von 20–25 und/oder auch mehr Metern sind für die Top-Teams kein Problem. Supercross mit Waschbrettpisten gibt es jedoch nicht.
Es gibt in sehr vielen Ländern nationale Meisterschaften, in manchen sogar mehrere von verschiedenen Verbänden. Außerdem wird jährlich eine Team-Europameisterschaft ausgetragen und seit 1981 eine Weltmeisterschaft mit ca. 12-15 Rennen pro Jahr. Da die meisten Teams aus Europa kommen, finden ausschließlich hier auch alle WM-Läufe statt.
Das Team
Fahrer: Daniel Gölden
Wohnort: Satzvey
Geburtstag: 14.05.1985
Beruf: Selbstständig
Lieblingsbahn: Sidecar/ Genk und Solo/Helecine
Lieblingsessen: Nudelauflauf by Alli
Beifahrer: Mario Ilten
Wohnort: Braunlauf (Belgien)
Geburtstag: 22.06.1986
Beruf: Hallenmonteur
Mechaniker: Rolf Gölden
Beruf: Selbstständig
Wohnort: Satzvey
Geburtstag: 14.05.1985
Beruf: Selbstständig
Lieblingsbahn: Sidecar/ Genk und Solo/Helecine
Lieblingsessen: Nudelauflauf by Alli
Beifahrer: Mario Ilten
Wohnort: Braunlauf (Belgien)
Geburtstag: 22.06.1986
Beruf: Hallenmonteur
Lieblingsbahn: Bockholtz-Goesdorf (Lux)
Lieblingsessen: Fritten
Mechaniker: Rolf Gölden
Wohnort: Satzvey
Geburtstag: 19.03.1958Beruf: Selbstständig
Lieblingsbahn: Roggendorf vor 30 Jahren
Lieblingsessen: Schnitzel
Bilder kommen noch!
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